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CEUX QUI UTILISENT LE TUNNEL LOUIS-HIPPOLYTE-LA FONTAINE DEVRONT S'ARMER DE PATIENCE

Les automobilistes vivront un vrai cauchemar durant les travaux du tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine, si les mesures de transport collectif et de covoiturage ne sont pas fortement utilisées.

Le ministère des Transports du Québec (MTQ) a déclaré mercredi que si ce n'était pas le cas, environ 30% des automobilistes seraient forcés de se rabattre sur le pont Jacques-Cartier.

Après avoir signé un contrat avec la firme Renouveau La Fontaine pour la conception, la construction et le financement du projet de réfection du tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine, Québec a annoncé le début le début des « entraves majeures » pour 2022.

Pour les travaux qui s'échelonneront jusqu'en 2024, les automobilistes devront s'attendre à des fermetures de longue durée d'une voie dans le tunnel et des « fermetures spéciales » d’un tube complet. Il faut également savoir que le MTQ prévoit des interruptions « fréquentes » la fin de semaine et la nuit.

Selon Stéphane Audet, responsable des travaux du tunnel La Fontaine, le mieux serait qu'il y ait une diminution du nombre de déplacements automobiles individuels pendant les travaux. « Ça aurait un impact majeur sur le déroulement du projet. […] C’est ce qui est recherché », dit-il.

Afin d'aider au bon déroulement des travaux, le MTQ a prévu d'implanter des voies réservées aux bus et au covoiturage sur l’autoroute 20 vers Montréal, entre l’autoroute 30 et la route 132, ainsi que dans l’échangeur Anjou.

Le MTQ pourrait également revoir sa programmation des voies réservées si la demande l'exige. Gilles Payer, le porte-parole du ministère, explique que « le trafic est une chose vivante et organique ». Il est donc difficile de prévoir l'achalandage, c'est pour cette raison que ce sera « surveillé au quotidien » afin de réajuster les services de bus au besoin.



Contrairement à Montréal, qui a choisi de reporter à l'an prochain 20 des 64 chantiers majeurs, Québec a décidé d'accélérer les investissements. Stéphane Audet explique que le gouvernement a pris cette décision dans le but de favoriser la reprise économique. « On ne pouvait pas se permettre de reporter ces travaux », ajoute M. Audet.

Source : La Presse
SOPHIE PERRON
29 OCTOBRE 2020  (10H59)
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